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5（五）檔變速和6（六）擋變速的區(qū)別

      6擋變速箱最大的優(yōu)點(diǎn)在于增加了一bai個(gè)檔位后，在與5擋變速箱使用du相同發(fā)動(dòng)機(jī)的情zhi況下，可以進(jìn)行更加細(xì)膩的齒比調(diào)效，各個(gè)檔位之間的傳動(dòng)比差值更小。這樣可以使得車(chē)子開(kāi)起來(lái)更加順暢，頓挫感會(huì)比較小。因?yàn)闄n位之間的相接比較綿密，平順性得到了提升，尤其是對(duì)于功率比較大的汽車(chē)，突兀感和頓挫感要比5擋位的感覺(jué)平順很多。

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      不過(guò)6擋位相比于5擋位同樣存在著一些缺點(diǎn)，最主要的是操作變得繁瑣，畢竟多了一個(gè)擋位，操作肯定要繁瑣頻繁一些。在路況比較復(fù)雜或者是在擁堵的市區(qū)，多了一個(gè)檔位，操作起來(lái)比較累。而且加了一擋位也增加了變速箱的繁瑣程度，后續(xù)保養(yǎng)維護(hù)花費(fèi)會(huì)相對(duì)多一些。汽車(chē)的檔位越來(lái)越多，是因?yàn)楦鞔筌?chē)廠為了提高變速箱傳動(dòng)效率，減少碳排放做出的技術(shù)處理，和升級(jí)改造。

      平順性理論上來(lái)說(shuō)是擋位越多越好，但其實(shí)調(diào)校也占了很大的比重，調(diào)校的好5擋位同樣可以比6擋位更加平順。擋位多確實(shí)會(huì)比擋位少的省油，但是比較有限，比駕駛習(xí)慣帶來(lái)的差距小的多。并不是多了一個(gè)檔位就快了...而是把五檔細(xì)分了，檔位之間更緊了，加檔時(shí)跟流暢，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)更有利，同時(shí)消除了頓挫感減小了油耗，2.0以上的車(chē)子6速肯定比五速好，這是沒(méi)有懸念的。

氣囊電控ECAS作用是：持續(xù)檢測(cè)調(diào)整車(chē)輛高度，持續(xù)檢測(cè)調(diào)整氣囊壓力。

工程搶險(xiǎn)車(chē)哪些單位可以辦理

車(chē)輛管理所確認(rèn)搶險(xiǎn)車(chē)，核對(duì)車(chē)輛識(shí)別代號(hào)拓印膜，審查提交的證明、憑證，核發(fā)搶險(xiǎn)車(chē)登記證書(shū)、號(hào)牌、行駛證和檢驗(yàn)合格標(biāo)志。

1、搶險(xiǎn)車(chē)所有人向住所地的車(chē)輛管理所申請(qǐng)注冊(cè)登記。　　

2、搶險(xiǎn)車(chē)所有人到搶險(xiǎn)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)搶險(xiǎn)車(chē)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)，取得搶險(xiǎn)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明后申請(qǐng)注冊(cè)登記。但經(jīng)海關(guān)進(jìn)口的搶險(xiǎn)車(chē)和國(guó)務(wù)院搶險(xiǎn)車(chē)產(chǎn)品主管部門(mén)認(rèn)定免予安全技術(shù)檢驗(yàn)的搶險(xiǎn)車(chē)除外。　　

3、免予安全技術(shù)檢驗(yàn)的搶險(xiǎn)車(chē)有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)：　　

（一）國(guó)產(chǎn)搶險(xiǎn)車(chē)出廠后兩年內(nèi)未申請(qǐng)注冊(cè)登記的；　　

（二）經(jīng)海關(guān)進(jìn)口的搶險(xiǎn)車(chē)進(jìn)口后兩年內(nèi)未申請(qǐng)注冊(cè)登記的；　　

（三）申請(qǐng)注冊(cè)登記前發(fā)生交通事故的。　　

3、 申請(qǐng)注冊(cè)登記的，搶險(xiǎn)車(chē)所有人提交以上申請(qǐng)材料　

4、 車(chē)輛管理所對(duì)車(chē)輛的使用性質(zhì)、標(biāo)志圖案、標(biāo)志燈具和警報(bào)器進(jìn)行審查。

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